（1）到貨應嚴格按照合同及附件規(guī)定，在索賠期內完成質量把關的一般檢驗。（2）在鋼軌的品質保證期內，要注意鋼軌的質量變化。近年曾發(fā)生幾起進口鋼軌的實際運行使用中出現(xiàn)質量問題的索賠案，經(jīng)檢驗檢疫機構運用超聲波探傷等檢測手段判明為軌內裂、軌面剝離等缺陷，出具檢驗檢疫證書后，取得顯著索賠成效。 林州市廣鐵道岔有限公司
標準 林州市廣鐵道岔有限公司
（1）GB2585—81鐵路用每米38—50kg鋼軌技術條件；（2）GB11265—89輕軌用接頭夾板；（3）GB11264—89輕軌；（4）GB11266—89輕軌用墊板；（5）YB/T5055—93起重機鋼軌；（6）ASTME399金屬材料平面應變、斷裂韌度標準試驗方法；（7）JISG0555鋼材中非金屬夾雜物顯微試驗方法；（8）JIS Z 2246肖氏硬度試驗方法；
（9）JIS Z 2243布氏硬度方法；（10）JIS Z 2244維氏硬度試驗方法；（11）JIS E 1101普通鋼軌；（12）GB2101—89型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規(guī)定。鋼筋混凝土軌枕；使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20，因此，尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設它。
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